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求福特FOCUS两厢车价位 及优缺点

求福特FOCUS两厢车价位 及优缺点

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求福特FOCUS两厢车价位 及优缺点

现在,2012款福克斯已经上市啦,不知道你意向的车型是新款还是经典款呢?既然这样,我就干脆把新老两款都说一下吧。不过,貌似,你好像还提问了意向致胜的问题是吧,呵呵,个人建议是:算上优惠,致胜现在最高配只要23万不到,但是福克斯最高配都要17万,没有优惠,从性价比角度考虑,致胜好,毕竟不是同级别车了。配置方面,福克斯比致胜稍低,全系没有导航和倒车视频影像,败笔啊,,也是致胜占优。建议预算合适,还是上致胜吧,言归正传,说说福克斯的各方面。

油耗:老款福克斯和嘉年华,最大的缺点就是高油耗,我朋友的老福克斯,城乡油耗9升多点,我的小嘉1.5排量,纯市区10升。我们都是自动挡,是4档自动,技术比较落后。不过新款用了缸内直喷涡轮增压发动机和双离合之后,油耗少了很多,不过我还没开过,不好说,可以肯定的是,比致胜要低一些。

动力:老款1.8的发动机动力不错,按照数据来说,新款的动力表现比老款还要好,新款的1.6L发动机在数据上就已经和老款差不多了,2.0L发动机的表现则更加抢眼,百公里加速成绩,根据汽车之家视频实测,是9.3秒左右,已经超越了当年以性能中级车著称的马自达睿翼2.5升发动机的加速表现。自动挡的加速时间,比手动挡快了0.1秒多,是双离合变速箱的功劳。可以说,动力方面,新款完全超越了老款。

舒适度、空间:新款相比老款,没有加长轴距,导致新款的后排表现和老款一样不起眼,半斤八两,只能算够用,没有进步,但是,前排座椅的包裹性比老款优胜不少,毕竟性能提升了,座位也得变变。配置方面,除了因为简化的微软娱乐操作系统而导致全系没有导航和可视倒车雷达之外,其他方面倒是不错,不过这套娱乐系统,以后也许可以升级。对了,两厢版全系没有电动座椅和无钥匙启动,只有三厢版才有。无钥匙启动也只有三厢高配才有。另外,全系标配进气格栅自动关闭系统,氙气灯组和自动头灯,LED日间行车灯属于高配车型选装。三厢高配还有并线辅助与主动刹车系统,有利于行车安全。

操控性:操控一流,我也开过,车头方向的指向性和循迹性确实很好,就是俗称的指哪打哪,在山路上开尤为明显,这一点,在同级别车型中几乎没有对手,当年老款福克斯,就是凭借优异的操控性,成为了这级别车型里操控的标杆。因为悬架没变,调教也还是运动向调教,所以新款操控性也应该和老款不相上下,这点,很多新福克斯的试驾视频可以说明。也可以从福克斯并未加大轴距来讨好消费者这点,侧面说明,它并没有为舒适性而牺牲操控。

安全性:全系标配4安全气囊,高配车型配有侧安全气帘,被动方面,新款全系标配ABS,EBD,EBA,ASR,ESP和上坡辅助,老款则只有ABS和EBD。这方面来讲,新款还算是比较厚道。

保养费用:每次大概在400左右吧,新款。大保养应该在1300左右。跟每次保养的项目不同而价格不同。

外观:有人说,新款难看了,也有人说,新款好看,我想,外观上,就算老款,也算的上相当漂亮了。新款,个人暂时还有点难以接受两厢版的后大灯,觉得哪里有点不对劲,也许,以后看习惯就会好点,审美不同,这个见仁见智了。

内饰:老款的内饰用1个字形容:差、两个字形容:恶心。这是我的感觉,各位老福克斯的车主不要喷我,真的是这样。但是,新款就属于焕然一新了,个人感觉实在是漂亮,科技感强烈,做工精致,连用材方面,也不是老款可以比的,以前中控区,随处可见硬塑料,抵挡次的感觉很强,现在,中控台用软性材料包围,按钮手感、按钮布局、镀铬装饰,包括行车电脑屏幕的感觉,都让人觉得有那么点意思,这点个人非常喜欢。内饰方面,其实也是老款和新款最大的区别,也是新款被称赞的最大原因之一。不多说了,看过实车你就知道了。

质量:美系车一贯的皮实,厚重,长安福特近几年也在不挺进步,质量应该是比较不错的,最起码,我每次去保养维修的时候,4S的人的态度还真是可以,比较满意。

虽然我在你关于致胜的问题里说过了,可我还是要再次申明啊,我不是车托或者车黑,以上观点全部来自自己和福特这么几年的接触的感觉,觉得福特的车子现在确实还不错,比有些神车要厚道,新款的POWERSHIFT双离合变速箱,最起码在美国市场没听说过我们这边什么DSG门之类的质量事件,而且车身有优惠,不需要加价,还算不错。现在我很关注还没上市的福克斯ST,嘿嘿,大爱啊。我家有2辆车,可能最近还要再买第三辆,如果家里允许,我就上ST,不允许买这小野兽的话,我就首先考虑上致胜。说了这么多,希望对你有帮助。

简单地讲,福克斯性价比较高,动力不错,操控较好,作为紧凑型车所决定的其舒适度、内饰,空间一般,因车身自重较大油耗相对较高,安全系数较高,保养费用还算适中。其实车无完车,主要看楼主看重什么了,有些问题没有绝对的平衡点,只有相对的。不知道以上回答能否帮到你。